眾所周知，碳纖維在航空航天方面得到了廣泛的應(yīng)用，近日得到消息，波音公司和ELG碳纖維公司宣布了一項回收過剩航空航天級復(fù)合材料的合作伙伴關(guān)系，其他公司將使用這種材料生產(chǎn)筆記本電腦外殼、汽車零部件和其他產(chǎn)品。這一伙伴關(guān)系的目標(biāo)是每年減少100多萬英鎊的固體廢物。經(jīng)緯可以專注碳纖維切割機(jī)的研發(fā)與銷售，與大家一同關(guān)注行業(yè)新聞。 該協(xié)議涵蓋了來自11個波音飛機(jī)制造廠的過量碳纖維，并將每年減少100多萬英鎊的固體廢物。 碳纖維增強(qiáng)材料因其強(qiáng)度大和重量輕的特性，使其具有吸引力的各種用途，包括在建造超級高效的787夢想飛機(jī)和全新的777X飛機(jī)。 作為最大的航空航天級復(fù)合材料的商業(yè)和國防項目的用戶，波音公司多年來一直致力于創(chuàng)建一個經(jīng)濟(jì)上可行的碳纖維再利用行業(yè)。該公司改進(jìn)了其生產(chǎn)方法，以盡量減少過剩，并開發(fā)了一個收集廢料的模型。 但是，技術(shù)障礙阻礙了已經(jīng)“固化”或準(zhǔn)備用于飛機(jī)制造過程的材料的再用途?？偛课挥谟腅LG開發(fā)了一種用于回收“固化”復(fù)合材料的專有方法，這樣它們就不需要被丟棄。 “僅僅在幾年前，回收固化碳纖維是不可能的，”波音公司產(chǎn)品戰(zhàn)略和未來飛機(jī)開發(fā)總監(jiān)蒂婭·本森·托爾(Tia Benson Tolle)說?！拔覀兒芨吲d與ELG合作，并利用創(chuàng)新的回收方法，努力實現(xiàn)不將綜合廢料送往垃圾填埋場的愿景?！? 為了證明這種回收方法可以大規(guī)模應(yīng)用，波音和ELG進(jìn)行了一個試點項目，他們從位于華盛頓州埃弗雷特的波音復(fù)合翼中心回收多余的材料，在那里制造了777 X飛機(jī)的巨大機(jī)翼。 ELG將多余的材料置于爐中處理，使把碳纖維層粘在一起的樹脂汽化，留下干凈的材料。在18個月的時間里，這兩家公司節(jié)省了150萬磅的碳纖維，這些纖維經(jīng)過清洗后出售給了電子和地面運輸行業(yè)的公司。 ELG碳纖維公司董事總經(jīng)理弗雷澤·巴恩斯(Frazer Barnes)表示：“在考慮到汽車和電子項目中將長期使用這些材料時，供應(yīng)安全極為重要?！薄斑@項協(xié)議使我們有能力提供這種保證，這使我們的客戶有信心使用回收材料。” 基于試點項目的成功，波音公司表示，新協(xié)議將從11個工廠節(jié)省大部分多余的復(fù)合材料，這將支持該公司到2025年將固體廢物減少20%的目標(biāo)。 波音777機(jī)翼運營主管凱文·巴特森(Kevin Bartelson)表示：“這一合作將使波音公司對保護(hù)環(huán)境的承諾提升到一個全新的水平?；厥諒?fù)合材料最終將像回收鋁和鈦一樣普遍?！? 波音和ELG正在考慮擴(kuò)大協(xié)議，將來自加拿大、中國和馬來西亞的另外三個波音公司的多余材料包括在內(nèi)。 由于這一合作關(guān)系，ELG估計，隨著回收市場的不斷擴(kuò)大，其員工人數(shù)將從2016年的39人增加到2019年年底的112人，幾乎增加了兩倍。 經(jīng)緯碳纖維切割機(jī)推薦：FHII復(fù)合材料行業(yè)切割機(jī)，精準(zhǔn)、高效、一機(jī)多用、節(jié)省人工，有效提升復(fù)合材料行業(yè)生產(chǎn)商的生產(chǎn)效率，了解更多設(shè)備信息，請聯(lián)系在線客服。